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noeifevo ccs2 et type2 vers tesla nacs adaptateur de charge ev ac 32a dc 400a 200kw appareil de charge pour vehicule electrique type2 convertisseur de charge pour model y s 3 x1. Prsentation du produitCet adaptateur permet aux vhicules Tesla quips dun connecteur TPC NACS dusine dutiliser des stations de charge rapide DC CCS2 jusqu 350 kW. Lors de la charge sur une station AC, la puissance de charge est jusqu 7 kW. 2. Vhicules compatiblesTous les modles Tesla avec connecteur TPC NACS dusine et fonction CCS active (Amrique du Nord partir de 2020, Europe Chine partir de 2024 aprs restylage). 3. Bouton darrt durgence (150
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1. Présentation du produit
Cet adaptateur permet aux véhicules Tesla équipés d’un connecteur TPC/NACS d’usine d’utiliser des stations de charge rapide DC CCS2 jusqu’à 350 kW.
Lors de la charge sur une station AC, la puissance de charge est jusqu’à 7 kW.

2. Véhicules compatibles
Tous les modèles Tesla avec connecteur TPC/NACS d’usine et fonction CCS activée (Amérique du Nord à partir de 2020, Europe/Chine à partir de 2024 après restylage).

3. Bouton d’arrêt d’urgence (150 Ω PP)
Emplacement : Bouton métallique (argenté/finition métallique) sur le côté de l’adaptateur

  • Fonctionnement normal (bouton NON enfoncé) : résistance PP = 150 Ω → reconnaissance normale du véhicule

  • Bouton ENFONCÉ : PP interrompu immédiatement (∞ Ω) → la station de charge coupe le courant et déverrouille immédiatement

À utiliser uniquement en situations d’urgence (par ex. station bloquée, prise verrouillée, etc.).

Procédure d’urgence :

  • Maintenir le bouton métallique 2–5 secondes

  • La station de charge coupe immédiatement le courant et déverrouille

  • Déconnecter d’abord le côté Tesla → puis le côté CCS2

  • Relâcher le bouton (l’adaptateur revient à l’état normal)

Important : Ne pas appuyer pendant la charge normale !

4. Utilisation normale

  • Insérer d’abord l’extrémité CCS2 dans la station → clic audible

  • Attendre que la station reconnaisse l’adaptateur

  • Insérer l’extrémité Tesla dans le véhicule

  • Démarrer la charge sur la station

5. Fin normale de la charge

  • Station → « Stop » → déconnecter d’abord le côté véhicule → puis le côté station

6. Arrêt d’urgence

  • Maintenir le bouton métallique 2–5 secondes → interruption du courant → déconnecter d’abord le côté véhicule → puis le côté station → relâcher le bouton

7. Puissance de charge de référence (mesurée)

  • Model 3 LR/RWD (2024+) 170–250 kW

  • Model 3 Performance  200–250 kW

  • Model Y LR/Performance 170–250 kW

  • Model S Plaid (2024+) 300–350 kW

  • Model X Plaid      250–300 kW

8. Consignes de sécurité

  • Le bouton métallique d’urgence doit être utilisé uniquement en cas de dysfonctionnement de la station

  • IP54 (éviter la pluie forte)

  • Protection contre la surchauffe (>90 °C)

  • Ne compromet pas la garantie constructeur Tesla

9. Foire aux questions (FAQ)

  • Question : La charge a été interrompue soudainement ?
    Réponse : Le bouton métallique a peut-être été pressé par erreur.

  • Question : La prise de charge est bloquée et ne se déverrouille pas ?
    Réponse : Maintenir le bouton métallique 2–5 secondes pour déclencher le déverrouillage forcé.

10. Spécifications techniques

  • Tension nominale : 1000 V DC

  • Courant nominal : 500–600 A (courant de pointe 1000 A)

  • Résistance PP : 150 Ω (normal) / ∞ Ω (bouton enfoncé)

  • Bouton : Finition métallique, arrêt d’urgence manuel

  • Indice de protection : IP54 (IP55 en état connecté)

  • Température de fonctionnement : –30 °C à +50 °C

  • Garantie : 12 mois

 

noeifevo ccs2 et type2 vers tesla nacs adaptateur de charge ev ac 32a dc 400a 200kw appareil de charge pour vehicule electrique type2 convertisseur de charge pour model y s 3 x

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