La conception très compacte de la clé de filtre à huile permet un changement rapide du filtre à huile sur les moteurs Mercedes M102 et M103 sans avoir à retirer le collecteur d'admission.
Sur les moteurs K9K, l'alternateur est situé très près du filtre à huile, ce qui présente un risque de court-circuit avec la ligne de charge de l'alternateur si l'on utilise une clé à filtre à huile classique. La clé à filtre à huile spécialement conçue - KL-0122-219 B - est recouverte d'une couche superficielle non conductrice, ce qui prévient tout court-circuit et permet ainsi un desserrage et un serrage sûrs du filtre à huile. Sur les moteurs K9K, le problème est que l'alternateur est très proche du filtre à huile, ce qui, avec une clé à filtre à huile classique, risque de provoquer un court-circuit. La clé à filtre à huile spécialement conçue KL-0122-219 B est recouverte d'une couche superficielle non conductrice. Cela prévient les courts-circuits et permet de desserrer et de serrer le filtre à huile en toute sécurité.